Jaunajā gadā saplūdīs kopā vairāki faktori, kuru dēļ varētu ciest Lietuva, Latvija un Igaunija, to skaitā ir KF aktivitāte tranzīta pārvešanā no Baltijas valstīm uz savām ostām un Lielbritānijas izstāšanās no ES, uzskata eksperts Aleksandrs Nosovičs.

Latvijā nav, kas izstrādātu ekonomikas attīstības stratēģijas, nav mērķu izpratnes un intelektuālo resursu, paziņoja ekonomists Igors Zlotņikovs.

Minska cer līdz mēneša beigām atteikties no visiem ierobežojumiem naftas produktu eksportā, taču patlaban prioritārs ir iekšzemes tirgus.

Latvijas dzelzceļa kravu tranzīts turpina samazināties arvien ātrāk; iekšzemes pārvadājumi nedaudz pieauguši, taču kopējā fonā to apjoms ir maznozīmīgs.

Baltkrievu kravas iet uz Klaipēdu ne tikai tāpēc, ka tā ir tuvāk, bet arī tāpēc, ka lietuvieši "četrrāpus izstaigājuši visu Baltkrieviju", paskaidroja vēstnieks Vasilijs Markovičs. Taču arī Latvijai ir ko piedāvāt.

Pēc ostas infrastruktūras celtniecības Ustjlugā Krievijas minerālmēslu ražotājs "Uralhim" novirzīs 2 miljonus tonnu kravu apstrādei Krievijā.