RĪGA, 12. oktobris – Sputnik. Loģistikas operators "Uļtramar", kurš būvē rūpniecības un loģistikas kompleksu Ustlugas ostā, blakus Vistinas ciemam, sola, ka minerālmēslojuma pārkraušanas tarifi būs zemāki, nekā Baltijā, vēsta dp.ru.
Minerālmēslojumu glabāšanas un pārkraušanas kompleksu Kingisepas rajonā pieslēgs RŽD infrastruktūrai 2019. gada decembrī, savukārt minerālmēslojumu pārkraušanu plānots uzsākt 2020. gada vidū, paziņoja "Uļtramar" ģenerāldirektors Andrejs Bončs-Brujevičs. Šobrīd dzelzceļa sliedes ir gatavas 60% apmērā, ieguldījumi sastādīja 300 miljonus rubļu.
Kompānija cer nākamgad pabeigt pirmās kārtas būvniecību piecu miljonu tonnu apkalpošanai, kas iekļauj dzelzceļu, piestātnes un daļu beramo kravu noliktavu būvniecību. Pilnībā kompleksu plāno uzbūvēt līdz 2023. gadam, pārkraušanas apjomi var sastādīt 12 miljonus tonnu. Kopējās investīcijas tiek vērtētas vairāk nekā 30 miljardos rubļu. No tiem 80% - Sberbank kredītieguldījumi, pārējie 20% - SIA "Uļtramar" pašu ieguldītie līdzekļi (60% kompānijas pieder Andrejam Bončam-Brujevičam, 40% - Maksimam Vorobjovam).
Līgumus ar nākotnes kravu nosūtītājiem "Uļtramar" parakstīja šogad Pēterburgas ekonomiskajā forumā. To vidū ir "FosAgro" ar pārkraušanas apjomu 5-6 miljoni tonnu gadā, "Uralhim" – 2-2,5 miljoni tonnu, "Akron" – 1,2-1,5 miljoni tonnu. Ar "Uralkaļij" parakstīts memorands par 3 miljoniem tonnu.
Izņemot minerālmēslojumus, Vistinas piestātnē plānots pārkraut arī citus kravu veidus. "Uļtramar" parakstīja vienošanos ar holdingu "Metalloinvest" par specializētā termināļa būvniecību metālrūpniecībā izmantojamo izejvielu pārkraušanai. Tie ir tie apjomi, ko kompānija pārved no Klaipēdas un Ukrainas Južnijas ostas.
Saskaņā ar kompānijas "Uļtramar" vērtējumiem ieguldījumi projektā atmaksāsies piecu-sešu gadu laikā.
Topošo pārkraušanas tarifu kravu īpašniekiem kompānijā "Uļtramar" neziņo, taču sola, ka tas izrādīsies zemāks, nekā Baltijas ostās.
