RĪGA, 16. septembris — Sputnik. Saskaņā ar Lietuvas Statistikas pārvaldes datiem, Baltijas valstu ostas 2018. gada septiņos mēnešos pārkrāvušas 90,44 miljonus tonnu kravu — par 2,297 miljoniem tonnu (2,6%) vairāk, nekā tajā pašā periodā 2017. gadā, vēsta Grani.lv.
Turklāt Latvijas ostās septiņu mēnešu laikā tika pārkrauti 42% kravu, 34,7% — Lietuvas ostās un 23% tik pārkrauti Igaunijas ostās.
2017. gadā kopējais Baltijas ostu kravu apgrozījums sastādīja 149,571 miljonu tonnu, kas ir par 2,4% vairāk, nekā 2016. gadā. 41,4% kravu pērn tika pārkrauti Latvijas ostās, 35,4% — Lietuvas, 23,3% — Igaunijas.
Šī gada pirmajā ceturksnī summārais Baltijas valstu ostu kravu apgrozījums sastādīja 37,268 miljonus tonnu, kas ir par 6,7%, jeb 2,676 miljoniem tonnu mazāk, nekā pirms gada. Pats lielākais kravu apjoms tobrīd arī tika pārkrauts Latvijā, taču "izvilkt" kopējo statistiku Baltijā tas toreiz nepalīdzēja.
Iepriekš tika ziņots, ka Krievijas ogļu un graudu pārkraušana palielinājusi Rīgas un Liepājas ostas kravu apgrozījumu Latvijā. Pirmajā pieaugums 2018. gada janvārī — augustā sastādīja 5,4%, salīdzinot ar analoģisku periodu pērn, otrajā — par 19,3%.
Rīgas Brīvostā no 2018. gada janvāra līdz augustam kopumā tika pārkrauti 23,951 miljons tonnu kravu — par 5,4% vairāk, nekā tajā pašā periodā 2017. gadā.
Visvairāk pārkrauts beramo kravu — 15,503 miljoni tonnu (+8,9%). Ģenerālkravu skaits sastādīja 5,605 miljonus tonnu (+23,7%), lejamo kravu — 2,843 miljoni tonnu (-27,9%).
Vislielāko īpatsvaru pārkrauto kravu struktūrā joprojām veido ogles — 39,7% (2017. gadā — 35%, 2016. gadā — 35,9%). Astoņu mēnešu laikā ostā pārkrauti 9,512 miljoni tonnu ogļu (+13,6%).
Latvijas Liepājas ostas kravu apgrozījums 2018. gada janvārī — augustā palielinājies par 19,3%, salīdzinot ar attiecīgu pērnā gada rādītāju — līdz 4 miljoniem 976 tūkstošiem tonnu. Graudu pārkraušanas apjoms palielinājies par 42% — līdz 2 miljoniem 66 tūkstošiem tonnu, celtniecības materiālu — palielinājies par 10% — līdz 482 tūkstošiem tonnu, naftas produktu — samazinājies par 16,5% — līdz 222 tūkstošiem tonnu.
Vērts atzīmēt, ka šobrīd Krievijas ziemeļrietumos nav neviena specializēta graudu termināla, kur tiktu īstenota pārkraušana, lielāka daļa no tiem atrodas valsts dienvidu daļā. Tādēļ Krievijas eksportētāji izmanto Baltijas ostas piegādēm šajā virzienā, Latvijā lielākā daļa eksporta graudu iet cauri Liepājai.
