14:17 18 Novembris 2018
Tiešraide
  • USD1.1346
  • RUB74.9036
Latvijas un Ķīnas karogi

Latvijas uzņēmējus sūta tirgot uz Ķīnu

© Sputnik / Sergey Melkonov
Ekonomika
Saņemt īso saiti
44

Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kamera atgādinājusi, ka ir izdarījusi visu iespējamo, lai virzītu Latvijas biznesu Ķīnā.

RĪGA, 7. aprīlis – Sputnik. Latvijas biznesmeņiem piedāvā izmantot Jaunā zīda ceļa iespējas eksporta uzsākšanai uz Ķīnu, vēsta Grani.lv.

Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kamerā (LTRK) atgādināja, ka ir izdarījuši visu iespējamo, lai atvērtu Ķīnas tirgu Latvijas biznesmeņiem "Jaunā zīda ceļa" projekta ietvaros. Tostarp, tika parakstīti svarīgi starpvalstu līgumi investīciju un citos jautājumos. Turklāt jau pastāv veiksmīgi transporta sakari.

Latvija ir viena no aktīvākajām "Jaunā zīda ceļa" projekta dalībniecēm, apgalvo LTRK. Latvijai un Ķīnai pastāv līgumi par neierobežotu tirdzniecību, investīciju aizsardzību, par dubultās nodokļu aplikšanas izvairīšanos, par tehnoloģiju sadarbību un par gaisa satiksmi.

LTRK padomes priekšsēdētājs paziņoja, ka pienācis brīdis, kad visi tirdzniecības ceļi uz Ķīnu ir atvērti.

Kā atzīmē LTRK, kopš "Jaunā zīda ceļa" projekta sākuma laika imports no Latvijas uz Ķīnu pieaudzis par 77%, kas padara ĶTR par otru lielāko Latvijas tirdzniecības partneri ārpus Eiropas Savienības robežām.

Ķīnieši nesteidzas uz Latviju

Iepriekš tika ziņots, ka ķīniešu investori nesteidz ieguldīt naudu Latvijā. Neskatoties uz to, valstij piemīt ekonomisks potenciāls, attīstīti institūti un infrastruktūra, un tai nedraud dabas katastrofas, ķīniešu biznesmeņi Austrumeiropas valstu vidū izvēlas Čehiju un Krieviju. Jaunā zīda ceļa ietvaros realizēto svarīgo projektu sarakstā Latvija pagaidām netiek minēta.

2016. gada novembrī Latvija pieņēma testa vilcienu ar Ķīnas tautsaimniecības precēm, savukārt 2017. gadā Rīgā ieradās pirmais konteineru vilciens ar pārtikas piedevām no Ķīnas.

"Jaunais zīda ceļš" ir jaunas Eirāzijas (perspektīvā – starpkontinentālās) transporta sistēmas koncepcija, ko Ķīna virza sadarbībā ar Kazahstānu, Ķīnu un citām valstīm. Šobrīd preces no Ķīnas tiek sūtītas ar jūras transportu, kas ir lētāk, taču krava sasniedz Eiropu 40-45 dienās, kamēr piegāde ar vilcienu notiek 15 dienās.

Pēc temata

Ķīna ieviesīs nodevas lielam skaitam preču no ASV
Ķīnas Aizsardzības ministrija pārmet ASV iejaukšanos valsts iekšējā politikā
Ķīnas kravas aizgāja caur Somiju
Ķīna atklāj jaunus kravas maršrutus uz Eiropu, taču Latvija palikusi malā
No Rīgas uz Ķīnu devies pirmais kravas vilciens

Galvenie temati