https://sputniknewslv.com/20220412/eksperts-pastastija-par-autoparvadajumu-slegsanas-bedigajam-sekam-21370720.html
Eksperts pastāstīja par autopārvadājumu slēgšanas bēdīgajām sekām
Eksperts pastāstīja par autopārvadājumu slēgšanas bēdīgajām sekām
Sputnik Latvija
Ļoti daudzi cilvēki Latvijā paliks bez darba, ja pilnībā apturēt transporta satiksmi ar Krieviju un Baltkrieviju, pastāstīja eksperts. 12.04.2022, Sputnik Latvija
2022-04-12T20:10+0300
2022-04-12T20:10+0300
2022-04-12T20:10+0300
latvijā
latvija
baltijā
eiropa
kravas
kravu pārvadājumi
pārvadājumi
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e6/03/15/21013572_0:160:3073:1888_1920x0_80_0_0_8af98f4f23412320255568f81e67573c.jpg
RĪGA, 12. aprīlis - Sputnik. Piektdien kļuva zināms, ka Brisele ieviesusi jaunas sankcijas pret Krieviju.Citu ierobežojumu starpā – aizliegums Krievijas un Baltkrievijas kompānijām pārvadāt preces ES teritorijā, tostarp – arī tranzītā. Izņēmumi pieļauti dažām precēm, piemēram, farmaceitikas, medicīnas, lauksaimniecības un pārtikas produktiem, ieskaitot kviešus, kā arī autotransportam humāniem mērķiem.Kravas pārvadātāju asociācijas "Latvijas auto" priekšsēdētājs Aleksandrs Poceluiko, komentējot situāciju, paziņoja: pagaidām robežas ar Krieviju un Baltkrieviju nav slēgtas, un uzņēmumi Latvijā gaida atbilstošu informāciju par precēm, ko būs ļauts pārvadāt.Taču, atzīmēja eksperts, nevienam nav zināms, kas notiks tālāk. Ja robežas tiks slēgtas, daudzi pārvadātāji bankrotēs.Uzņēmumu bankrota rezultātā bez darba paliks šoferi, tiks ietekmēts arī autoservisu, noliktavu utt. darbs.Ja tas notiks, situācija varētu skart 200-250 tūkstošus cilvēku, norādīja "Latvijas auto" vadītājs.Martā Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš jau stāstija, ka kravu autopārvadājumu apjoms Krievijas un Baltkrievijas virzienā būtiski sarucis, bet uz robežām vēl vērojamas rindas.Godiņš atzīmēja, ka pārsvarā tiek veikti tranzīta un pasta pārvadājumi.Arī "Latvijas auto" valdes loceklis Aleksandrs Černovs paziņoja, ka Latvijas uzņēmumi, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem, balansē uz bankrota robežas. Kravu pār austrumu robežu tikpat kā nav, sankciju ierobežojumi veido dokumentu 140 lappušu apjomā ar aizliegto preču sarakstu.Runa nav tikai par kravu trūkumu, bet arī par problēmām ar darba spēku. Agrāko kadru badu nozarē padziļinājuši jaunie ierobežojumi trešo valstu pilsoņiem. Lielai daļai Latvijas transporta uzņēmumu vairāk nekā 50% autovadītāju štata veido Krievijas, Baltkrievijas, Uzbekistānas un Ukrainas pilsoņi.Piedevām radušās problēmas ar pakalpojumu apmaksu, turklāt ne tikai par tekošajiem, bet arī agrāk veiktajiem pārvadājumiem.
https://sputniknewslv.com/20220317/ta-ir-katastrofa-kravu-parvadataji-stasta-ka-tranzits-izsikst-20953659.html
https://sputniknewslv.com/20220315/pret-krieviju-verstas-sankcijas-nogalina-eiropas-ekonomiku-20917461.html
https://sputniknewslv.com/20220310/eiropa-mekle-iespejas-samazinat-sankciju-nodaritos-zaudejumus-sanak-slikti-20836914.html
latvija
eiropa
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2022
Ziņas
lv_LV
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
latvija, baltijā, eiropa, kravas, kravu pārvadājumi , pārvadājumi
latvija, baltijā, eiropa, kravas, kravu pārvadājumi , pārvadājumi
Eksperts pastāstīja par autopārvadājumu slēgšanas bēdīgajām sekām
Ļoti daudzi cilvēki Latvijā paliks bez darba, ja pilnībā apturēt transporta satiksmi ar Krieviju un Baltkrieviju, pastāstīja eksperts.
RĪGA, 12. aprīlis - Sputnik. Piektdien kļuva zināms, ka Brisele ieviesusi jaunas sankcijas pret Krieviju.
Citu ierobežojumu starpā – aizliegums Krievijas un Baltkrievijas kompānijām pārvadāt preces ES teritorijā, tostarp – arī tranzītā. Izņēmumi pieļauti dažām precēm, piemēram, farmaceitikas, medicīnas, lauksaimniecības un pārtikas produktiem, ieskaitot kviešus, kā arī autotransportam humāniem mērķiem.
Kravas pārvadātāju asociācijas "Latvijas auto" priekšsēdētājs Aleksandrs Poceluiko, komentējot situāciju, paziņoja: pagaidām robežas ar Krieviju un Baltkrieviju nav slēgtas, un uzņēmumi Latvijā gaida atbilstošu informāciju par precēm, ko būs ļauts pārvadāt.
Taču, atzīmēja eksperts, nevienam nav zināms, kas notiks tālāk. Ja robežas tiks slēgtas, daudzi pārvadātāji bankrotēs.
Uzņēmumu bankrota rezultātā bez darba paliks šoferi, tiks ietekmēts arī autoservisu, noliktavu utt. darbs.
Ja tas notiks, situācija varētu skart 200-250 tūkstošus cilvēku, norādīja "Latvijas auto" vadītājs.
Martā Autotransporta direkcijas valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš jau stāstija, ka kravu autopārvadājumu apjoms Krievijas un Baltkrievijas virzienā būtiski sarucis, bet uz robežām vēl vērojamas rindas.
Godiņš atzīmēja, ka pārsvarā tiek veikti tranzīta un pasta pārvadājumi.
Arī "Latvijas auto" valdes loceklis Aleksandrs Černovs paziņoja, ka Latvijas uzņēmumi, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem, balansē uz bankrota robežas. Kravu pār austrumu robežu tikpat kā nav, sankciju ierobežojumi veido dokumentu 140 lappušu apjomā ar aizliegto preču sarakstu.
Runa nav tikai par kravu trūkumu, bet arī par problēmām ar darba spēku. Agrāko kadru badu nozarē padziļinājuši jaunie ierobežojumi trešo valstu pilsoņiem. Lielai daļai Latvijas transporta uzņēmumu vairāk nekā 50% autovadītāju štata veido Krievijas, Baltkrievijas, Uzbekistānas un Ukrainas pilsoņi.
Piedevām radušās problēmas ar pakalpojumu apmaksu, turklāt ne tikai par tekošajiem, bet arī agrāk veiktajiem pārvadājumiem.
