Latvijā

Rīgā attīra ceļu Rail Baltica vajadzībām: lemts nojaukt tirdzniecības centru

© Sputnik / Sergey MelkonovОфициальное открытие строительных работ Центрального узла Rail Baltica в Риге
Официальное открытие строительных работ Центрального узла Rail Baltica в Риге - Sputnik Latvija, 1920, 13.08.2021
Tirdzniecības centru "Titāniks" Rīgā nojauks. Tā vietā taps estakādes projekta Rail Baltica būvdarbu ietvaros.
RĪGA, 13. augusts – Sputnik. Eiropas standarta dzelzceļa Rail Baltica būvdarbu ietvaros Rīgā lemts nojaukt tirdzniecības centru "Titāniks", vēsta Mixnews.lv.
Tirdzniecības centra vietā būvēs estakādes, zem kurām cilvēki varēs brīvi piekļūt pilsētas kanālam.
Официальное открытие строительных работ Центрального узла Rail Baltica в Риге - Sputnik Latvija, 1920, 06.03.2021
Baltijā jau izlemts, kā krāsot Rail Baltica pieturu jumtus, bet Polija velk garumā
Savukārt līdz 2025. gadam Rīgā plānots uzbūvēt mūsdienīgu staciju, jaunu dzelzceļa tiltu un ātrgaitas dzelzceļu Rail Baltica.
Paredzēts liels apjoms būvdarbu. Taču tie tiks sadalīti divās zonās, lai netraucētu Centrālās stacijas darbam. Kamēr vienā zonā ritēs būvdarbi, otrā turpinās kursēt vilcienus, un otrādi. Proti, pasažieriem neērtības netiks sagādātas.
Plānots, ka starp Igauniju, Latviju un Lietuvu kursēs 8 vilcienu pāri diennaktī (intervāls – 2 stundas). Pašlaik ieplānots vilciens arī starp Rīgu un Rīgas lidostu – 36 pāri vilcienu diennaktī, tātad dienā satiksmes intervāls sasniegs apmēram 30 minūtes.
Железная дорога - Sputnik Latvija, 1920, 17.04.2021
Analītiķis: pa Rail Baltica nevadās ne kravas, ne pasažierus
Tāpat Baltijas valstu teritorijā līdztekus starptautiskās satiksmes vilcieniem ieprojektētas stacijas un pieturvietas arī reģionālās satiksmes vilcieniem. Latvijā paredzētas 16 stacijas: Salacgrīva, Tūja, Skulte, Vangaži, Saurieši, Slāvu tilts, Torņakalns, Zasulauks, Imanta, Jaunmārupe, Olaine, Ķekava, Salaspils, Baldone, Iecava un Bauska.
Pagaidām plānots, ka dzelzceļa ekspluatācija varētu sākties 2026. gadā, taču tādā gadījumā projekta būvdarbus vajadzēja sākt jau 2019. gadā. Šajā laikā tie nesākās, tātad iespējams, tiks atlikts arī projekta nodošanas ekspluatācijā termiņš.
Saskaņā ar projektu, Baltijas dzelzceļam ar Eiropas standarta sliežu ceļu Rail Baltica nepieciešamas investīcijas 5,8 miljardu eiro apmērā, un tam vajadzēja nest 16 miljardus lielu peļņu. Nesenā ekspertīze parādīja: projekta realizācijas gadījumā zaudējumi sasniegs vismaz četrus miljardus eiro.
Официальное открытие строительных работ Центрального узла Rail Baltica в Риге - Sputnik Latvija, 1920, 17.04.2021
Rail Baltica Rīgā tuvojas padomju laika pazemes bunkuram
Ziņu lente
0
Vispirms jaunieVispirms vecie
loader
LIVE
Заголовок открываемого материала