https://sputniknewslv.com/20210602/krievijas-am-pastastija-kapec-ziemelu-juras-cels-ir-labaks-neka-suecas-kanals-16938990.html
Krievijas ĀM pastāstīja, kāpēc Ziemeļu jūras ceļš ir labāks nekā Suecas kanāls
Krievijas ĀM pastāstīja, kāpēc Ziemeļu jūras ceļš ir labāks nekā Suecas kanāls
Sputnik Latvija
Ziemeļu jūras ceļš ir par 40 procentiem īsāks nekā transporta maršruts caur Suecas kanālu un tam ir virkne priekšrocību. 02.06.2021, Sputnik Latvija
2021-06-02T20:10+0300
2021-06-02T20:10+0300
2021-06-04T22:54+0300
arktika
ziemeļu jūras ceļš
krievija
krievijā
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/798/91/7989132_0:320:3073:2048_1920x0_80_0_0_aac61fa74b1016662faf6aa3a4fd5a8b.jpg
RĪGA, 2. jūnijs — Sputnik. Krievijas Ārlietu ministrijas īpašo uzdevumu vēstnieks, Arktikas padomes augstākā amatpersona Nikolajs Korčunovs intervijā RIA Novosti pastāstīja, kāpēc Ziemeļu jūras ceļš (ZJC) ir labāks nekā Suecas kanāls. Diplomāts norādīja, ka incidents ar milzīgo konteineru kuģi "Ever Given" Suecas kanālā šī gada martā parādīja, cik liela nozīme ir alternatīvu globālo transporta maršrutu attīstībai un piegādes ceļu diversifikācijai, kā arī parādīja pašreizējo jūras maršrutu trūkumus. Viņš akcentēja, ka pēdējos gados Krievija fiksē pa ZJC pārvadājamo kravu apjoma pozitīvu dinamiku un kuģniecības attīstību. Politiķis piezīmēja, ka tas labvēlīgi ietekmēs ziemeļu teritorijas, tirdzniecību un tūrismu, kā arī veicinās Arktikas iedzīvotāju, arī pamattautu dzīves līmeņa augšupeju. Iepriekš Krievijas austrumu teritoriju attīstības ministrs Aleksejs Čekunkovs paziņoja, ka lielākās Āzijas valstis jau uzskata ZJC par alternatīvu pārslogotajam Suecas kanālam. Valsts vicepremjers Jurijs Trutņevs atzīmēja: Krievija darīs visu iespējamo, lai ZJC ekspluatācija būtu droša un ērta, kā arī ļautu mazināt kaitīgo vielu izmešu apjomu apkārtējā vidē. ZJC trases garums no Karskas Vārtiem līdz Providences līcim sastāda vairāk nekā 5,6 tūkstošus kilometru, tajā ietekošo kuģojamo upes ceļu garums – apmēram 37 tūkstoši kilometru. Alternatīvu tam dāvā transporta artērijas, kas ved caur Suecas un Panamas kanāliem vai apliec Labas Cerības ragu. Šī gada 23. martā 400 metrus garais konteineru kuģis "Ever Given", kas devās no Ķīnas uz Roterdamu ar Panamas karogu, uzsēdās uz sēkļa Suecas kanāla 151. kilometrā, aizšķērsoja to un bloķēja satiksmi uz 6 dienām. Kuģi nocēla no sēkļa 29. martā pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem. Operācijā piedalījās vairāk nekā 15 velkoņi. Pēdējie no 422 kuģiem, kas stāvēja rindā incidenta dēļ, šķērsoja kanālu tikai 3. aprīlī.
https://sputniknewslv.com/20210404/No-ekologijas-lidz-Ziemelu-juras-celam-jauna-Arktikas-attistibas-programma-Krievija-15444419.html
https://sputniknewslv.com/20210402/Krievija-atradusi-alternativu-Suecas-kanalam-Kadas-ir-Ziemelu-juras-cela-perspektivas-15440140.html
arktika
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Ziņas
lv_LV
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
arktika, ziemeļu jūras ceļš, krievija
arktika, ziemeļu jūras ceļš, krievija
Krievijas ĀM pastāstīja, kāpēc Ziemeļu jūras ceļš ir labāks nekā Suecas kanāls
20:10 02.06.2021 (atjaunots: 22:54 04.06.2021) Ziemeļu jūras ceļš ir par 40 procentiem īsāks nekā transporta maršruts caur Suecas kanālu un tam ir virkne priekšrocību.
RĪGA, 2. jūnijs — Sputnik. Krievijas Ārlietu ministrijas īpašo uzdevumu vēstnieks, Arktikas padomes augstākā amatpersona Nikolajs Korčunovs intervijā
RIA Novosti pastāstīja, kāpēc Ziemeļu jūras ceļš (ZJC) ir labāks nekā Suecas kanāls.
Diplomāts norādīja, ka incidents ar milzīgo konteineru kuģi "Ever Given" Suecas kanālā šī gada martā parādīja, cik liela nozīme ir alternatīvu globālo transporta maršrutu attīstībai un piegādes ceļu diversifikācijai, kā arī parādīja pašreizējo jūras maršrutu trūkumus.
"Ziemeļu jūras ceļš ir par 40% īsāks nekā transporta maršruts caur Suecas kanālu un tam ir virkne priekšrocību, arī politiskas priekšrocības. Īsāks maršruts ļauj saīsināt ne tikai laiku ceļā, bet arī degvielas izdevumus, kas ļauj mazināt antropogēno slodzi uz apkārtējo vidi," norādīja Korčunovs.
Viņš akcentēja, ka pēdējos gados Krievija fiksē pa ZJC pārvadājamo kravu apjoma pozitīvu dinamiku un kuģniecības attīstību. Politiķis piezīmēja, ka tas labvēlīgi ietekmēs ziemeļu teritorijas, tirdzniecību un tūrismu, kā arī veicinās Arktikas iedzīvotāju, arī pamattautu dzīves līmeņa augšupeju.
Iepriekš Krievijas austrumu teritoriju attīstības ministrs Aleksejs Čekunkovs paziņoja, ka lielākās Āzijas valstis jau uzskata ZJC par alternatīvu pārslogotajam Suecas kanālam. Valsts vicepremjers Jurijs Trutņevs atzīmēja: Krievija darīs visu iespējamo, lai ZJC ekspluatācija būtu droša un ērta, kā arī ļautu mazināt kaitīgo vielu izmešu apjomu apkārtējā vidē.
ZJC trases garums no Karskas Vārtiem līdz Providences līcim sastāda vairāk nekā 5,6 tūkstošus kilometru, tajā ietekošo kuģojamo upes ceļu garums – apmēram 37 tūkstoši kilometru. Alternatīvu tam dāvā transporta artērijas, kas ved caur Suecas un Panamas kanāliem vai apliec Labas Cerības ragu.
Šī gada 23. martā 400 metrus garais konteineru kuģis "Ever Given", kas devās no Ķīnas uz Roterdamu ar Panamas karogu, uzsēdās uz sēkļa Suecas kanāla 151. kilometrā, aizšķērsoja to un bloķēja satiksmi uz 6 dienām. Kuģi nocēla no sēkļa 29. martā pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem. Operācijā piedalījās vairāk nekā 15 velkoņi. Pēdējie no 422 kuģiem, kas stāvēja rindā incidenta dēļ, šķērsoja kanālu tikai 3. aprīlī.
