https://sputniknewslv.com/20210601/baltkrievijas-tranzits-ir-neliela-aisberga-dala-uznemejs-par-zaudejumiem-sankciju-del-16889828.html
Baltkrievijas tranzīts ir neliela aisberga daļa: uzņēmējs par zaudējumiem sankciju dēļ
Baltkrievijas tranzīts ir neliela aisberga daļa: uzņēmējs par zaudējumiem sankciju dēļ
Sputnik Latvija
Pēc sankciju ieviešanas pret Baltkrieviju Lietuva var zaudēt gan Ukrainas tranzītu, gan tranzītu uz Kaļiņingradu, visiem uzņēmumiem Klaipēdas ostā būs... 01.06.2021, Sputnik Latvija
2021-06-01T20:18+0300
2021-06-01T20:18+0300
2021-06-06T12:36+0300
baltkrievija
sankcijas
tranzīts
lietuva
baltijā
baltijā
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e5/06/01/15762110_0:160:3073:1888_1920x0_80_0_0_87cd1728772dcd840cb0cf87b70ca838.jpg
RĪGA, 1. jūnijs — Sputnik. Sankcijas pret Baltkrieviju, īpaši attiecībā uz kālija mēslojumu eksportu lielā mērā ietekmēs Klaipēdas ostas darbību, dalās domām uzņēmējs Igors Udovickis, kam pieder 70% termināla Biriu kroviniu terminalas (BKT) akciju.ES valstu ārlietu ministri, apspriežot ekonomiskās sektorālās sankcijas attiecībā uz Baltkrieviju, izskatīs tādas nozares, kā kālija mēslojumu eksports un Krievijas gāzes tranzīts, informēja ES diplomātijas vadītājs Žuzeps Borels.Komentējot iespējamos ierobežojumus, uzņēmējs Igors Udovickis atzīmēja, ka, ja viņam piederošais minerālmēslojumu pārkraušanas terminālis "Biriu kroviniu terminālas" zaudēs būtisku kravu un tā būs ne vien BKT, bet visas Klaipēdas ostas problēma."Pirmkārt, sāksies kravu pārdale starp ostas uzņēmumiem, tarifu korekcija, apjomi. Visai sāpīgs process... Zaudēs visi, tostarp budžets, jo samazināsies pārkraušanas tarifi, daudzu kompāniju peļņa, nodokļu iemaksas budžetā. Tāpat daudzi uzņēmumi, ne vien BKT, samazinās algu saviem darbiniekiem," - raksta Udovickis savā Facebook lapā. – "Otrkārt, osta zaudēs daudz vairāk nekā vien baltkrievu tranzītu. Nez kāpēc visi komentatori aizmirst par Ukrainas un Krievijas tranzītu caur Baltkrievijas teritoriju, būtu naivi uzskatīt, ka tas saglabāsies...Starp citu, tas pats notiks ar dzelzceļa tranzītu uz Kaļiņingradu, kas nāk uz Lietuvu, galvenokārt caur BR teritoriju – vai kāds vispār domājis par to, ka vismaz lielākā daļa no tā var tikt zaudēta?Treškārt, priekš kam tad vispār vajadzīga šī simtiem miljonu vērta Klaipēdas ostas rekonstrukcijas megaprogramma, ja nebūs kravu, kurām visa šī rekonstrukcija ir domāta?Un visbeidzot - pēdējā remarka.Lasot "ekspertu" izteikumus par to, ka baltkrievu krava tikšot aizstāta ar citām kravām, aicinu visus uzdot sev vienu vienkāršu jautājumu: ja pastāv kaut kāda "cita krava" - kāpēc tā joprojām nav Klaipēdas ostā?Nevajag sev melot – nav aizvietojuma baltkrievu tranzītam. Lietuvas ekonomika nerada nozīmīgu kravu bāzi nedz tagad, nedz perspektīvā.Nevajag sev melot – baltkrievu tranzīts ir vien neliela zaudējumu aisberga daļa, kuri sekos, ja tas tiks pieļauts."
https://sputniknewslv.com/20210529/Mineralmeslu-eksports-gazes-tranzits-ES-apspriez-sankcijas-pret-Baltkrieviju-15749352.html
https://sputniknewslv.com/20210526/Cik-Latvijai-izmaksas-Baltkrievijas-karoga-norausana-15729725.html
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Ziņas
lv_LV
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
baltkrievija, sankcijas, tranzīts, lietuva, baltijā
baltkrievija, sankcijas, tranzīts, lietuva, baltijā
Baltkrievijas tranzīts ir neliela aisberga daļa: uzņēmējs par zaudējumiem sankciju dēļ
20:18 01.06.2021 (atjaunots: 12:36 06.06.2021) Pēc sankciju ieviešanas pret Baltkrieviju Lietuva var zaudēt gan Ukrainas tranzītu, gan tranzītu uz Kaļiņingradu, visiem uzņēmumiem Klaipēdas ostā būs jāpārorientējas, bet budžets nesaņems nodokļus, dalās domām uzņēmējs Igors Udovickis.
RĪGA, 1. jūnijs — Sputnik. Sankcijas pret Baltkrieviju, īpaši attiecībā uz kālija mēslojumu eksportu lielā mērā ietekmēs Klaipēdas ostas darbību, dalās domām uzņēmējs Igors Udovickis, kam pieder 70% termināla Biriu kroviniu terminalas (BKT) akciju.
ES valstu ārlietu ministri, apspriežot ekonomiskās sektorālās sankcijas attiecībā uz Baltkrieviju, izskatīs tādas nozares, kā kālija mēslojumu eksports un Krievijas gāzes tranzīts, informēja ES diplomātijas vadītājs Žuzeps Borels.
Komentējot iespējamos ierobežojumus, uzņēmējs Igors Udovickis atzīmēja, ka, ja viņam piederošais minerālmēslojumu pārkraušanas terminālis "Biriu kroviniu terminālas" zaudēs būtisku kravu un tā būs ne vien BKT, bet visas Klaipēdas ostas problēma.
"Pirmkārt, sāksies kravu pārdale starp ostas uzņēmumiem, tarifu korekcija, apjomi. Visai sāpīgs process... Zaudēs visi, tostarp budžets, jo samazināsies pārkraušanas tarifi, daudzu kompāniju peļņa, nodokļu iemaksas budžetā. Tāpat daudzi uzņēmumi, ne vien BKT, samazinās algu saviem darbiniekiem," - raksta Udovickis savā Facebook lapā. – "Otrkārt, osta zaudēs daudz vairāk nekā vien baltkrievu tranzītu. Nez kāpēc visi komentatori aizmirst par Ukrainas un Krievijas tranzītu caur Baltkrievijas teritoriju, būtu naivi uzskatīt, ka tas saglabāsies...
Starp citu, tas pats notiks ar dzelzceļa tranzītu uz Kaļiņingradu, kas nāk uz Lietuvu, galvenokārt caur BR teritoriju – vai kāds vispār domājis par to, ka vismaz lielākā daļa no tā var tikt zaudēta?
Treškārt, priekš kam tad vispār vajadzīga šī simtiem miljonu vērta Klaipēdas ostas rekonstrukcijas megaprogramma, ja nebūs kravu, kurām visa šī rekonstrukcija ir domāta?
Un visbeidzot - pēdējā remarka.
Lasot "ekspertu" izteikumus par to, ka baltkrievu krava tikšot aizstāta ar citām kravām, aicinu visus uzdot sev vienu vienkāršu jautājumu: ja pastāv kaut kāda "cita krava" - kāpēc tā joprojām nav Klaipēdas ostā?
Nevajag sev melot – nav aizvietojuma baltkrievu tranzītam. Lietuvas ekonomika nerada nozīmīgu kravu bāzi nedz tagad, nedz perspektīvā.
Nevajag sev melot – baltkrievu tranzīts ir vien neliela zaudējumu aisberga daļa, kuri sekos, ja tas tiks pieļauts."
