RĪGA, 11. augusts – Sputnik. Transbaltijas dzelzceļa maģistrāles projekts Rail Baltica nekad neatmaksāsies, paziņoja pazīstams igauņu ekonomists Olevs Raju, vēsta Sputnik Igaunija.
Komentārā portālam "Stoļica" eksperts norādīja, ka Rail Baltica nevar būt Igaunijai ekonomiski izdevīgs projekts pat tādā gadījumā, ja tā būvniecību gandrīz pilnībā vai pilnībā finansētu Eiropas Savienības budžets.
Pēc Oleva Raju sacītā, dzelzceļš bija dominējošais transporta veids pirms diviem gadsimtiem, bet tagad šai nozarei valstis piešķir lielas dotācijas.
"Dzelzceļa esamība attaisno sevi tikai lielu pārvadājumu apjomu gadījumā. Piemēram, dzelzceļa rūdas transportēšanas gadījumā līdz domnām," paziņoja igauņu ekonomists.
Jau ziņots, ka Igaunijā ir uzsākti pirmie būvdarbi nākotnes Rail Baltica trasē.
Pēc vērienīgā dzelzceļu projekta tehniskā direktora Anvara Salumetsa sacītā, šobrīd Tallinas apvedceļa posmā Saku – Luige tiek gatavota viadukta būvniecība virs topošās maģistrāles. Savukārt kopumā plānots rekonstruēt 18 transporta mezglus – tas ir pirmais posms, kuru plānots pabeigt ne vēlāk kā 2023. gadā. Otrais posms – Rail Baltica sliežu ceļu ielikšana.
"2026. gada sākumā jāsākas testa periodam, kad visu pasažieru un kravu infrastruktūru sāks izmēģināt pirms nodošanas ekspluatācijā," paziņoja Salumetss komentārā igauņu medijiem.
Rail Baltica maģistrālei jāsavieno Baltijas valstu – Igaunijas, Latvijas un Lietuvas – dzelzceļu tīkls ar Eiropas Savienības transporta sistēmu.
