RĪGA, 13.jūlijs — Sputnik. 2018. gadā cenu vidējo starpību Latvijā un Lietuvā bija iespējams izskaidrot ar degvielas akcīzes likmi. Tolaik šī starpība sasniedza 4 centus par litru.
Taču no 2020.gada 1.janvāra degvielas akcīze Latvijā atkal pieaugs. Latvijas Degvielas tirgotāju asociācija (LDTA) aplēsa, ka degvielas cenu starpība Lietuvā un Latvijā sasniegs 10 centus par litru, vēsta Tvnet.lv.
Šī iemesla dēļ Latvija vairs nebūs pievilcīga naftas produktu pircējiem, un visi klienti brauks pēc benzīna uz Lietuvu.
LDTA ir noraizējusies un vērsusies pie premjerministra Krišjāņa Kariņa, finanšu ministra Jāņa Reira un Saeimas Budžeta un finanšu komisijas ar lūgumu atlikt akcīzes stāšanos spēkā.
LDTA uzsvēra: jau patlaban degvielas tirdzniecība zaudē konkurētspēju ar Lietuvu.
LDTA izpilddirektore Ieva Ligere atklāja, ka naftas produktu akcīzes politika ļoti negatīvi ietekmē un ietekmēs arī nākotnē degvielas realizācijas apjomus, jo samazinās konkurētspēja ar Igauniju un Lietuvu. Tas bija jūtams jau pēc akcīzes palielināšanās 2018.gadā, kad naftas produktu realizācijas apjoms jūtami saruka.
Latvija ir zaudējusi
2017.gadā automašīnu degvielas realizācijas kopapjoms pieauga par 5,17%, bet 2018.gadā – tikai par 1,19%. Nav ne mazāko šaubu par to, ka tas saistīts ar akcīzes pieaugumu, jo Ceļu satiksmes drošības direkcijas dati liecina, ka reģistrēto automašīnu skaits Latvijā tikai pieaug, bet valsts ekonomiskā attīstība iet uz priekšu.
Tātad trieciens degvielas tirgotājiem Latvijā jau ir izdarīts. Viņi sajuta klientu plūsmas pārorientēšanos no Latvijas uz Lietuvu, it īpaši kravu pārvadājumu segmentā un pie Lietuvas robežas. 2017.gadā Lietuvā realizācijai tika nodoti 292 920 m3 benzīna, bet 2018.gadā – jau 310 208 m3. Tātad pieaugums ir 5,9%, bet Latvijā benzīna realizācija kritusies par 4%.
Līdzīga situācija ir dīzeļdegvielas tirdzniecībā. Tā realizācija Lietuvā pērn pieauga par 6,21%, bet Latvijā – tikai par 2,49%.
Ligere uzsvēra: ja degvielas akcīze pieaugs no 2020.gada, Latvija zaudēs klientus – ne tikai igauņus, kuro brauks pēc degvielas uz Lietuvu, bet arī pati savus pilsoņus.
2018.gada sākumā pēc akcīzes pieauguma Latvijas degvielas tirdzniecības apgrozījums saruka par 30-40%. Tiesa, Degvielas tirgotāju un ražotāju savienības vadītājs Sergejs Semjonovs paskaidroja, ka Latvijas valdība cerējusi uz pretēju efektu – ka cenu uzskrūvēšana ienesīs valsts kasē aptuveni 32 miljonus eiro.
Semjonovs atzīmēja: valdība tika brīdināta par to, ka jaunā akcīze nenesīs valstij peļņu, un galu galā gaidāmi tikai zaudējumi aptuveni 10 miljonu eiro apmērā. Tomēr valdība brīdinājumu neuzklausīja un gatavojas no jauna kāpt uz vecā grābekļa.
Vēl vairāk, pērn Ligere uzsvēra, ka degvielas cenu pieaugums skars ikvienu Latvijas iedzīvotāju, par tos, kam nav personīgā transporta, jo līdz ar naftas produktu cenas pieaugumu noteikti augs arī preču un pakalpojumu cenas.