https://sputniknewslv.com/20220203/baltkrievija-aizliegs-atsevisku-precu-dzelzcela-tranzitu-no-lietuvas-20281803.html
Baltkrievija aizliegs atsevišķu preču dzelzceļa tranzītu no Lietuvas
Baltkrievija aizliegs atsevišķu preču dzelzceļa tranzītu no Lietuvas
Sputnik Latvija
Vakar Baltkrievijas premjerministrs Romāns Golovčenko informēja žurnālistus, ka Lietuva vairs nepieņem vilcienus ar kālija minerālmēsliem no Baltkrievijas. 03.02.2022, Sputnik Latvija
2022-02-03T18:12+0200
2022-02-03T18:12+0200
2022-02-04T20:02+0200
baltijā
baltijā
baltkrievija
lietuva
kravas
kravu pārvadājumi
tranzīts
ekonomika
politika
ģeopolitika
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e5/08/0c/17970597_0:279:3144:2048_1920x0_80_0_0_18e4d1b52bd450f1a382739a6699c9c2.jpg
RĪGA, 3. februāris – Sputnik. Baltkrievija ievieš aizliegumu vairāku preču dzelzceļa tranzītam no Lietuvas, informēja Baltkrievijas Ārlietu ministrijas preses sekretārs Anatolijs Glazs, vēsta Sputnik Baltkrievija.Viņš norādīja, ja pēc Viļņas lēmuma ierobežot Baltkrievijas preču tranzītu caur savām ostām, Minska vairākkārt ierosināja noregulēt jautājumu tiesiski. Glazs konstatēja, ka Lietuva nav sākusi dialogu, un Baltkrievijas valdība pieņēma lēmumu aizliegt pārvadājumus, kas ierodas no Lietuvas ar dzelzceļa transportu."Viļņa atteicās (no dialoga – red.), pūloties sasniegt mērķi nodarīt baltkrieviem maksimālu kaitējumu uz savu nodokļu maksātāju rēķina. Tā ir alu laikmeta mežonība mūsdienu starptautiskās tirdzniecības noteikumu ietvaros. Līdztekus citiem saviem darbiem ar tādu soli Lietuvas valdība vēlreiz nodemonstrējusi visai pasaulei – tas nav civilizēts un uzticams tirdzniecības partneris," saka preses dienests.Baltkrievijas atbilde"Esam pieņēmuši lēmumu aizliegt naftas produktu, ķīmiskā un minerālā mēslojuma tranzīta pārvadājumus savā teritorijā no Lietuvas, kas iekrauti "Lietuvas dzelzceļa stacijās"," pastāstīja Glazs.Viņš pievērsa uzmanību, ka ik gadus caur Baltkrieviju tiek pārvadāti apmēram 1,5-1,6 miljoni tonnu šo kravu par vairāk nekā 1 miljardu dolāru.Lēmumu izsludinās NVS dalībvalstu dzelzceļa transporta padomes direkcija. Tas stāsies spēkā nākamnedēļ – 7. februārī.Zaudējumi miljoniem dolāru apmērāBaltkrievijas ĀM atzīmēja: jau tagad ir skaidrs, ka Klaipēdas ostas, AS "Lietuvas dzelzceļu" un citu Lietuvas piegāžu ķēdītes dalībnieku tiešie zaudējumi mērojami simtiem miljonu eiro apmērā."Daudzmiljonu zaudējumi gaidāmi saskaņā ar tiesas prasībām, kas jau izvirzītas Lietuvai, un soda sankcijām," teikts paziņojumā.Baltkrievijas ĀM atzīmēja, ka "Lietuvas tranzīta infrastruktūru var utilizēt", turklāt uzsvēra, ka "Lietuvas dzelzceļa" kolektīvs, biznesa pārstāvji un vienkāršie iedzīvotāji, kuru finansiālo stāvokli ietekmēs šī situācija, var rēķināties ar Minskas sapratni."Taču ar visām sūdzībām jāvēršas pie politiskās elites, kas šodien tur rokās varu Lietuvā," atzīmēts ministrijas paziņojumā.Kravas plūsmu pārorientācijaBaltkrievijas valdība izstrādājusi "visus nepieciešamos loģistikas risinājumus" kravu plūsmu pārorientācija uz to valstu jūras ostām, kas pilda savas saistības, uzsvēra resors, kā arī piebilda: runa nav tikai par minerālmēsliem.Kas noticisViļņa no 1. februāra anulēja līgumu par minerālmēslu tranzītu no Baltkrievijas, jo 2021. gada decembra sākumā ASV ieviesa sankcijas pret "Belaruskalij".Lietuva lauza 2018. gadā parakstīto līgumu, kas paredzēja: līdz 2023. gadam Baltkrievija var veikt dzelzceļa tranzītu caur Lietuvu un iekraut Klaipēdas ostā 11 miljonus tonnu minerālmēslu gadā.Viļņa pat sagatavoja likumprojektu, kas aizliedz preču tranzītu no Baltkrievijas.Minska uzskata, ka lēmums par kālija minerālmēslu tranzīta pārtraukšanu ir nelikumīgs, un uzsvēra: Lietuvas juridiskās saistības ir nodrošināt tranzītu Baltkrievijai, kam nav izejas pie jūras – to apstiprina virkne dokumentu, arī ANO Jūras tiesību konvencija.Prasība Lietuvas tiesāBaltkrievijas prezidents Aleksandrs Lukašenko uzdeva valdībai izstrādāt atbildes pasākumus pēc Viļņas lēmuma. Iepriekš Baltkrievijas premjerministrs Romāns Golovčenko informēja žurnālistus, ka Lietuva vairs nepieņem vilcienus ar kālija minerālmēsliem no Baltkrievijas. Pēc viņa vārdiem, Minska pārorientējusi kālija hlorīda kravas uz Krievijas ostām.Golovčenko apsolīja, ka Baltkrievijas valdība atbildēs simetriski. Minska plāno piedzīt no Viļņas soda naudu, ka paredzēta par līguma laušanu. Tiesas prasība jau iesniegta. Golovčenko atzīmēja, ka runa ir par lielām summām.Politiķis piebilda, ka Lietuvas valdība "sodījusi pati sevi", jo valsts ekonomika (it īpaši transporta nozare) cieš lielus zaudējumus.
https://sputniknewslv.com/20220131/belaruskalij-iesudzejis-tiesa-lietuvu-20217994.html
https://sputniknewslv.com/20220120/satiksmes-ministrs-nav-parliecinats-par-baltkrievijas-mineralmeslu-tranzitu-apturesanu-20081239.html
https://sputniknewslv.com/20220203/igaunija-naks-paliga-baltkrievija-atradusi-iespeju-apiet-eiropas-sankcijas-20267964.html
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Ziņas
lv_LV
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
baltijā, baltkrievija, lietuva, kravas, kravu pārvadājumi , tranzīts, ekonomika, politika, ģeopolitika
baltijā, baltkrievija, lietuva, kravas, kravu pārvadājumi , tranzīts, ekonomika, politika, ģeopolitika
Baltkrievija aizliegs atsevišķu preču dzelzceļa tranzītu no Lietuvas
18:12 03.02.2022 (atjaunots: 20:02 04.02.2022) Vakar Baltkrievijas premjerministrs Romāns Golovčenko informēja žurnālistus, ka Lietuva vairs nepieņem vilcienus ar kālija minerālmēsliem no Baltkrievijas.
RĪGA, 3. februāris – Sputnik. Baltkrievija ievieš aizliegumu vairāku preču dzelzceļa tranzītam no Lietuvas, informēja Baltkrievijas Ārlietu ministrijas preses sekretārs Anatolijs Glazs, vēsta
Sputnik Baltkrievija.
Viņš norādīja, ja pēc Viļņas lēmuma ierobežot Baltkrievijas preču tranzītu caur savām ostām, Minska vairākkārt ierosināja noregulēt jautājumu tiesiski. Glazs konstatēja, ka Lietuva nav sākusi dialogu, un Baltkrievijas valdība pieņēma lēmumu aizliegt pārvadājumus, kas ierodas no Lietuvas ar dzelzceļa transportu.
"Viļņa atteicās (no dialoga – red.), pūloties sasniegt mērķi nodarīt baltkrieviem maksimālu kaitējumu uz savu nodokļu maksātāju rēķina. Tā ir alu laikmeta mežonība mūsdienu starptautiskās tirdzniecības noteikumu ietvaros. Līdztekus citiem saviem darbiem ar tādu soli Lietuvas valdība vēlreiz nodemonstrējusi visai pasaulei – tas nav civilizēts un uzticams tirdzniecības partneris," saka preses dienests.
"Esam pieņēmuši lēmumu aizliegt naftas produktu, ķīmiskā un minerālā mēslojuma tranzīta pārvadājumus savā teritorijā no Lietuvas, kas iekrauti "Lietuvas dzelzceļa stacijās"," pastāstīja Glazs.
Viņš pievērsa uzmanību, ka ik gadus caur Baltkrieviju tiek pārvadāti apmēram 1,5-1,6 miljoni tonnu šo kravu par vairāk nekā 1 miljardu dolāru.
Lēmumu izsludinās NVS dalībvalstu dzelzceļa transporta padomes direkcija. Tas stāsies spēkā nākamnedēļ – 7. februārī.
Zaudējumi miljoniem dolāru apmērā
Baltkrievijas ĀM atzīmēja: jau tagad ir skaidrs, ka Klaipēdas ostas, AS "Lietuvas dzelzceļu" un citu Lietuvas piegāžu ķēdītes dalībnieku tiešie zaudējumi mērojami simtiem miljonu eiro apmērā.
"Daudzmiljonu zaudējumi gaidāmi saskaņā ar tiesas prasībām, kas jau izvirzītas Lietuvai, un soda sankcijām," teikts paziņojumā.
Baltkrievijas ĀM atzīmēja, ka "Lietuvas tranzīta infrastruktūru var utilizēt", turklāt uzsvēra, ka "Lietuvas dzelzceļa" kolektīvs, biznesa pārstāvji un vienkāršie iedzīvotāji, kuru finansiālo stāvokli ietekmēs šī situācija, var rēķināties ar Minskas sapratni.
"Taču ar visām sūdzībām jāvēršas pie politiskās elites, kas šodien tur rokās varu Lietuvā," atzīmēts ministrijas paziņojumā.
Kravas plūsmu pārorientācija
Baltkrievijas valdība izstrādājusi "visus nepieciešamos loģistikas risinājumus" kravu plūsmu pārorientācija uz to valstu jūras ostām, kas pilda savas saistības, uzsvēra resors, kā arī piebilda: runa nav tikai par minerālmēsliem.
Viļņa no 1. februāra anulēja līgumu par minerālmēslu tranzītu no Baltkrievijas, jo 2021. gada decembra sākumā ASV ieviesa sankcijas pret "Belaruskalij".
Lietuva lauza 2018. gadā parakstīto līgumu, kas paredzēja: līdz 2023. gadam Baltkrievija var veikt dzelzceļa tranzītu caur Lietuvu un iekraut Klaipēdas ostā 11 miljonus tonnu minerālmēslu gadā.
Viļņa pat sagatavoja likumprojektu, kas aizliedz preču tranzītu no Baltkrievijas.
Minska uzskata, ka lēmums par kālija minerālmēslu tranzīta pārtraukšanu ir nelikumīgs, un uzsvēra: Lietuvas juridiskās saistības ir nodrošināt tranzītu Baltkrievijai, kam nav izejas pie jūras – to apstiprina virkne dokumentu, arī ANO Jūras tiesību konvencija.
Baltkrievijas prezidents Aleksandrs Lukašenko uzdeva valdībai izstrādāt atbildes pasākumus pēc Viļņas lēmuma. Iepriekš Baltkrievijas premjerministrs Romāns Golovčenko informēja žurnālistus, ka Lietuva vairs nepieņem vilcienus ar kālija minerālmēsliem no Baltkrievijas. Pēc viņa vārdiem, Minska pārorientējusi kālija hlorīda kravas uz Krievijas ostām.
Golovčenko apsolīja, ka Baltkrievijas valdība atbildēs simetriski. Minska plāno piedzīt no Viļņas soda naudu, ka paredzēta par līguma laušanu. Tiesas prasība jau iesniegta. Golovčenko atzīmēja, ka runa ir par lielām summām.
Politiķis piebilda, ka Lietuvas valdība "sodījusi pati sevi", jo valsts ekonomika (it īpaši transporta nozare) cieš lielus zaudējumus.
