https://sputniknewslv.com/20211005/no-varsavas-lidz-tallinai-85-stundas-rb-rail-atbalsta-nakts-vilcienu-atgriesanos-18685707.html
No Varšavas līdz Tallinai 8,5 stundās: "RB Rail" atbalsta nakts vilcienu atgriešanos
No Varšavas līdz Tallinai 8,5 stundās: "RB Rail" atbalsta nakts vilcienu atgriešanos
Sputnik Latvija
Kamēr "Rail Baltica" būvdarbu pabeigšana tiek atlikta, projekta koordinatori turpina ģenerēt idejas kvalitātes uzlabošanai un maršrutu tīkla paplašināšanai. 05.10.2021, Sputnik Latvija
2021-10-05T17:05+0300
2021-10-05T17:05+0300
2021-10-05T17:05+0300
pasaulē
lietuva
igaunija
polija
latvija
vilciens
rail baltica
pasažieru vilciens
pasažieru pārvadājumi
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/07e4/0b/17/14726424_0:33:2049:1185_1920x0_80_0_0_e71385c1e58138d784b34aa07729d53a.jpg
RĪGA, 5. oktobris - Sputnik. Septembrī uzņēmuma "RB Rail" pārstāvji piedalījās pirmajā starptautiskās darba grupas sesijā, kur tika pārrunāts jautājums par potenciālajām iespējām regulāru nakts vilcienu līniju attīstībai ar ātrumu 200 km/h, raksta Press.lv.Lai gan pēdējos 30 gados interese par nakts vilcieniem Eiropā samazinājās, tomēr pēdējā laikā pieprasījums pēc šī pakalpojuma pieaug, un vairāki pētījumi rada, ka nakts vilcieni no Tallinas, Rīgas un Viļņas uz Varšavu un Berlīni atmaksāsies."Ņemot vērā konkurētspējīgos ceļošanas laikus un to, ka nakts pakalpojumi ir labi pielāgoti Baltijas reģiona iedzīvotāju paradumiem, tiek prognozēts, ka nakts vilcienu satiksme nākotnē kļūs arvien pieprasītāka. Turklāt, šī pakalpojuma popularitātes pieaugums arī ievērojami veicinātu transporta nozares radīto CO2 emisiju samazinājumu Baltijas valstīs," norāda uzņēmums.Potenciālo braucienu ilguma aprēķins nakts vilcieniem rada, ka Varšavu no Tallinas var sasniegt 8,5 stundās, savukārt Berlīni - 14,5 stundās."Tāpat tiek analizētas citas iespējas un potenciālie paplašinājumi uz Vīni, Prāgu, Budapeštu, Bratislavu un Amsterdamu, tostarp ar nakts vilcienu sezonālajiem pakalpojumiem uz tādiem populāriem ziemas galamērķiem, kā, piemēram, Zakopane Polijā, Poprada Slovākijā, Zalcburga un Insbruka Austrijā," informēja "RB Rail" vecākais dzelzceļa eksperts Žans Marks Galimonts.Iepriekš ziņots, ka, lai gan topošās maģistrāles "Rail Baltica" būvdarbi rit gan Latvijā, gan Lietuvā, gan Igaunijā, iepriekš noteiktais objekta pabeigšanas datums pārbīdīts no 2026. gada līdz 2030. gadam. Šim termiņam jābūt galīgajam, jo plāns paredz, ka 2030. gadā Eiropas transporta tīklam TENT-T ir jābūt gatavam darbam.Saskaņā ar projektu Baltijas dzelzceļam ar Eiropas standarta sliežu ceļu "Rail Baltica" nepieciešamas investīcijas 5,8 miljardu eiro apmērā, un tam vajadzēja nest 16 miljardus lielu peļņu. Nesenā ekspertīze parādīja: projekta realizācijas gadījumā zaudējumi sasniegs vismaz četrus miljardus eiro.Plānots, ka starp Igauniju, Latviju un Lietuvu kursēs 8 vilcienu pāri diennaktī (intervāls – 2 stundas). Pašlaik ieplānots vilciens arī starp Rīgu un Rīgas lidostu – 36 pāri vilcienu diennaktī, tātad dienā satiksmes intervāls sasniegs apmēram 30 minūtes.
https://sputniknewslv.com/20210928/nav-jegas-buvet-terminalus-gaisa-sildisanai-vien-rail-baltica-netiks-pabeigts-18591938.html
https://sputniknewslv.com/20210813/riga-attira-celu-rail-baltica-vajadzibam-lemts-nojaukt-tirdzniecibas-centru-17981645.html
latvija
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Ziņas
lv_LV
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Latvija
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
lietuva, igaunija, polija, latvija, vilciens, rail baltica , pasažieru vilciens, pasažieru pārvadājumi
lietuva, igaunija, polija, latvija, vilciens, rail baltica , pasažieru vilciens, pasažieru pārvadājumi
No Varšavas līdz Tallinai 8,5 stundās: "RB Rail" atbalsta nakts vilcienu atgriešanos
Kamēr "Rail Baltica" būvdarbu pabeigšana tiek atlikta, projekta koordinatori turpina ģenerēt idejas kvalitātes uzlabošanai un maršrutu tīkla paplašināšanai.
RĪGA, 5. oktobris - Sputnik. Septembrī uzņēmuma "RB Rail" pārstāvji piedalījās pirmajā starptautiskās darba grupas sesijā, kur tika pārrunāts jautājums par potenciālajām iespējām regulāru nakts vilcienu līniju attīstībai ar ātrumu 200 km/h, raksta
Press.lv.
Lai gan pēdējos 30 gados interese par nakts vilcieniem Eiropā samazinājās, tomēr pēdējā laikā pieprasījums pēc šī pakalpojuma pieaug, un vairāki pētījumi rada, ka nakts vilcieni no Tallinas, Rīgas un Viļņas uz Varšavu un Berlīni atmaksāsies.
28 Septembris 2021, 18:43
"Ņemot vērā konkurētspējīgos ceļošanas laikus un to, ka nakts pakalpojumi ir labi pielāgoti Baltijas reģiona iedzīvotāju paradumiem, tiek prognozēts, ka nakts vilcienu satiksme nākotnē kļūs arvien pieprasītāka. Turklāt, šī pakalpojuma popularitātes pieaugums arī ievērojami veicinātu transporta nozares radīto CO2 emisiju samazinājumu Baltijas valstīs," norāda uzņēmums.
Potenciālo braucienu ilguma aprēķins nakts vilcieniem rada, ka Varšavu no Tallinas var sasniegt 8,5 stundās, savukārt Berlīni - 14,5 stundās.
"Tāpat tiek analizētas citas iespējas un potenciālie paplašinājumi uz Vīni, Prāgu, Budapeštu, Bratislavu un Amsterdamu, tostarp ar nakts vilcienu sezonālajiem pakalpojumiem uz tādiem populāriem ziemas galamērķiem, kā, piemēram, Zakopane Polijā, Poprada Slovākijā, Zalcburga un Insbruka Austrijā," informēja "RB Rail" vecākais dzelzceļa eksperts Žans Marks Galimonts.
Iepriekš ziņots, ka, lai gan topošās maģistrāles "Rail Baltica" būvdarbi rit gan Latvijā, gan Lietuvā, gan Igaunijā, iepriekš noteiktais objekta pabeigšanas datums pārbīdīts no 2026. gada līdz 2030. gadam. Šim termiņam jābūt galīgajam, jo plāns paredz, ka 2030. gadā Eiropas transporta tīklam TENT-T ir jābūt gatavam darbam.
Saskaņā ar projektu Baltijas dzelzceļam ar Eiropas standarta sliežu ceļu "Rail Baltica" nepieciešamas investīcijas 5,8 miljardu eiro apmērā, un tam vajadzēja nest 16 miljardus lielu peļņu. Nesenā ekspertīze parādīja: projekta realizācijas gadījumā zaudējumi sasniegs vismaz četrus miljardus eiro.
Plānots, ka starp Igauniju, Latviju un Lietuvu kursēs 8 vilcienu pāri diennaktī (intervāls – 2 stundas). Pašlaik ieplānots vilciens arī starp Rīgu un Rīgas lidostu – 36 pāri vilcienu diennaktī, tātad dienā satiksmes intervāls sasniegs apmēram 30 minūtes.
