RĪGA, 16. augusts — Sputnik. Lietuvas Valsts dzelzceļu kompānijas Lietuvos geležinkeliai ģenerāldirektors Mantass Bartuška un Polijas naftas koncerna Orlen vadītājs Daniels Obajteks ielikuši simbolisko sliedi atjaunojamā dzelzceļa posmā starp Orlen Lietuva piederošo Mažeiķu NPR Lietuvā un Reņģi Latvijā, kā arī parakstījuši abu kompāniju sadarbības vienošanos, vēsta BNN.
Vienošanās paredz, ka Lietuvos geležinkeliai turpmāk vadās Orlen Lietuva kravas uz Poliju. Līdz šim Lietuvos geležinkeliai pārvadāja Mažeiķu NPR produkciju tikai pa Lietuvas teritoriju, kas izraisīja Latvijas pārvadātāju neapmierinātību.
A tak wygląda logistyka #Możejki @orlenlietuva. Dzięki porozumieniu z @LTGelezinkeliai będziemy w stanie zwiększyć transport w kierunku 🇵🇱 o kilkaset tysięcy ton. Odbudowa torów do Renge poprawi efektywność logistyki w kierunku północnym 🇱🇻🇪🇪gdzie lokujemy do 20% produkcji pic.twitter.com/tXdMwNj18S
— ORLEN (@PKN_ORLEN) 14 августа 2018 г.
Kā Mažeiķos preses konferencē uzsvēra Lietuvas transporta ministrs Roks Masjulis, sliežu ielikšanai dzelzceļa posmā Mažeiķi — Reņģe ir simboliska nozīme, jo tas apstiprina, ka pārvarēta nesaprašanās starp Lietuvas geležinkeliai un Orlen.
"Šī nesaprašanās un sliežu ceļu izjaukšana pirms daudziem gadiem ne vien noveda pie Orlen Lietuva un Lietuvos geležinkeliai konflikta, bet arī nomāca attiecības starp mūsu valstīm," piebilda viņš.
We opened a new chapter with Lithuanian Railways: signed a new agreement re logistics to Poland and symbolically started reconstruction of Renge railroad track. pic.twitter.com/j3aeXvlyWV
— OrlenLietuva (@orlenlietuva) 14 августа 2018 г.
Bartuška nosauca šo dienu par vēsturisku. "Šodien mēs sākam sliežu ceļu — red.) atjaunošanu un pāršķiram jaunu lappusi. Tā ir partnerības diena, kad mēs kopā ieliekam nākotnes pamatus," pateica Lietuvas dzelzceļa uzņēmuma vadītājs.
Tak prezes @PKN_ORLEN Daniel Obajtek i szef Kolei Litewskich @LTGelezinkeliai Mantas Bartuska odbudowują słynne tory Możejki-Rengen. Koniec 10-letniego sporu Polski z Litwą? pic.twitter.com/CBVKyMsRrm
— JJPiszczatowska (@JJPiszcza) 14 августа 2018 г.
Savukārt Obajteks paziņoja, ka parakstītā vienošanās ļaus pārvadāt vairāk kravu un būs izdevīga gan Lietuvai, gan Polijai.
Na #Litwa również promujemy #PolskieSoki 👍 pic.twitter.com/dT4RGzTB9q
— Joanna Zakrzewska (@RzecznikORLEN) 14 августа 2018 г.
Dzelzceļa posmu Mažeiķi — Reņģe demontēja Lietuvas puse 2008. gadā ar remonta ieganstu, kurš netika pabeigts arī pēc desmit gadiem. 20 kilometru sliežu ceļa neesamība iedragāja Latvijas tranzīta jaudu un palīdzēja Klaipēdas ostai palielināt kravu apgrozījumu, jo tas bija īsākais ceļš no Mažeiķu naftas pārstrādes rūpnīcas uz Latvijas un Igaunijas ostām.
2011. gadā poļu Orlen kompānija, kura kontrolē Mažeiķu rūpnīcas kravu plūsmu un piegādā degvielu Latvijai, iesniedza sūdzību Eirokomisijai, vainojot Lietuvas dzelzceļu kompāniju negodīgā konkurencē. 2013. gada martā komisija sāka oficiālu izmeklēšanu sakarā ar iespējamu Lietuvos geležinkeliai ļaunprātīgu monopola statusa izmantošanu, kuras rezultātā Lietuvas kompānijai tika uzlikts sods 27,87 miljonu eiro apmērā, tāpat tai bija likts atjaunot sliežu ceļus.
